检索规则说明:AND代表“并且”;OR代表“或者”;NOT代表“不包含”;(注意必须大写,运算符两边需空一格)
检 索 范 例 :范例一: (K=图书馆学 OR K=情报学) AND A=范并思 范例二:J=计算机应用与软件 AND (U=C++ OR U=Basic) NOT M=Visual
作 者:连尹 Lian Yin
机构地区:[1]不详
出 处:《中国远洋海运》2023年第5期1-3,共3页Maritime China
摘 要:从疫情期间的业绩暴涨到2023年初的“最疲软开局”,干散货航运市场的起伏动荡,让从业者再次感受到了市场的强烈冲击。大多数业内人士预测,2023年各航运板块将面临不同境遇。而干散货航运市场走势究竟会如何?更引关注。目前种种迹象表明,干散货航运市场正在朝着回暖趋势运行,尤其在中国经济明显复苏的带动下,国际干散货航运市场需求增长将有所加快,运力订单持续维持低位,加上减碳新规造成有效运力供应的下降,运价有望保持震荡回升态势。然而,一季度运价的跌宕走势,预示着今年干散货航运市场的潜在波动性依然巨大。From the exceptionally strong performance during the pandemic to the"weakest start"at the beginning of 2023,the ups and downs of the dry bulk market have once again exposed bulk carriers to the enormous impact of the market.Most industry insiders have predicted that 2023 will be a different year for various shipping sectors.And what will happen to the dry bulk market has become a topic of even greater concern.
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