环保新规下散货船动力燃料选择  

作　　者：魏志威 曾晓光 苗静 

机构地区：[1]中国船舶集团经济研究中心

出　　处：《中国远洋海运》2023年第5期44-47,共4页Maritime China

摘　　要：关键提示散货船在能效技术的基础上,当前适宜选用LNG或甲醇燃料的双燃料动力系统,以实现进一步的减排。若运输航线固定为欧美等国家地区沿线,可以选用甲醇作为动力燃料,沿岸的加注基础设施可以满足加注要求;若散货船运输航线不固定或更多在非洲、拉丁美洲等地区,沿途加注设施建设不充足,需要考虑燃料加注问题,选用LNG作为动力燃料更适合。

关 键 词：散货船运输 动力燃料 基础设施 动力系统 甲醇燃料 双燃料 LNG 拉丁美洲 

分 类 号：F42[经济管理—产业经济]