检索规则说明:AND代表“并且”;OR代表“或者”;NOT代表“不包含”;(注意必须大写,运算符两边需空一格)
检 索 范 例 :范例一: (K=图书馆学 OR K=情报学) AND A=范并思 范例二:J=计算机应用与软件 AND (U=C++ OR U=Basic) NOT M=Visual
作 者:石玥 余涛[2,3] 施红旗[3] 冷文军[3] 陈龙飞[2] 袭著革[1] 林本成 SHI Yue;YU Tao;SHI Hong-qi;LENG Wen-jun;CHEN Long-fei;XI Zhu-ge;LIN Ben-cheng
机构地区:[1]军事科学院军事医学研究院环境医学与作业医学研究所,天津300050 [2]北京航空航天大学,北京100191 [3]武汉第二船舶设计研究所,湖北430000
出 处:《中国应用生理学杂志》2022年第6期793-796,共4页Chinese Journal of Applied Physiology
基 金:国防科技创新特区资助项目(19-163-12-ZD-018)。
摘 要:目的:了解某舰主机运行工况对舱室整体环境空气污染物浓度的影响,为舱室空气改善和作业人员健康保障提供基础支撑。方法:利用标准Tenax TA吸附管采样-热脱附/气相色谱-质谱法测定主机转速分别在(55±5)、(75±5)、(110±5)、(145±5)、(170±5)r/min下某蒸汽动力舰船舱室环境空气中挥发性有机化合物(VOCs)的特征。结果:不同工况下主机舱环境空气VOCs的组成和浓度基本一致,主要由正十一烷、正癸烷等脂肪烃,二甲苯、乙苯、BHT、苯等芳香烃,以及四氯乙烯、二氯甲烷等卤代烃组成。结论:主机运行工况变化对主机舱环境空气VOCs特征的影响不显著,因此主机工况变化不影响面向主机舱环境空气VOCs控制的通风、净化系统设计和运行策略制定。
关 键 词:蒸汽动力舰船 主齿轮机组 挥发性有机化合物 室内空气质量
分 类 号:U664[交通运输工程—船舶及航道工程] R994.6[交通运输工程—船舶与海洋工程]
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