通车条件下加固连续梁桥成套技术的应用  

作　　者：庞学冬 蒋洁 曹宏波 蒋毫 

机构地区：[1]山东高速股份有限公司,山东济南250000 [2]山东省路桥集团有限公司,山东济南250000

出　　处：《安徽建筑》2023年第5期147-149,共3页Anhui Architecture

摘　　要：我国现有桥梁已超80万座,随着使用年限的增长,旧桥承载力不足、疲劳损坏等问题已逐渐显露出来。因此,我国桥梁建设基调也从新桥建设转变到对既有桥梁的维修加固,现阶段,旧桥加固研究已成为桥梁研究领域的热点[1]。目前,旧桥加固的主要措施有粘贴钢板、增大截面及配筋、增设体外预应力索等。其中,因体外预应力索具有主动加固、受力明确、便于替换等优势被广泛应用,但在实际工程中的应用效果仍具有一定局限性。为进一步优化体外预应力束加固体系,文章针对京台高速某高架桥桥梁疲劳损坏、承载能力受损等问题,采用高强钢丝联合体外预应力束的组合型加固措施对受损跨进行加固。在通车条件下通过对施工全过程监测结果,验证此类加固体系在实际工程应用中的可行性和有效性。

关 键 词：桥梁加固 高强钢丝 体外预应力束 施工全过程监控 

分 类 号：TU448.215[建筑科学—岩土工程]