上跨运营隧道基坑开挖工程性状分析  

作　　者：孙小波 包挺 

机构地区：[1]中铁十四局集团大盾构工程有限公司,浙江杭州310000 [2]浙江明燧科技有限公司,浙江杭州310000

出　　处：《交通世界》2023年第13期109-112,共4页Transpoworld

摘　　要：基于杭州市艮山东路上跨运营隧道基坑开挖工程的实测数据,分析了基坑开挖对围护结构、周边环境及下卧隧道结构的影响。结果表明,随着基坑开挖深度增加,开挖深度对地表竖向位移影响增大,基坑墙后地表沉降曲线呈先增后减的凹槽型;最大地表沉降约为0.117%H,支撑轴力最大值约为1151kN,地连墙整体位移均在5mm以内,下卧隧道道床沉降变化量在10mm以内,水平位移变化量在3mm以内,围护结构选型合理。

关 键 词：工程性状 上跨地铁 变形控制 基坑 

分 类 号：TU433[建筑科学—岩土工程]