渗碳轴承钢套圈工艺试验分析  

Process test analysis of carburized bearing steel ring

作　　者：曾志鹏 周瑞虎 Zeng Zhipeng

机构地区：[1]襄阳汽车轴承股份有限公司,湖北襄阳441004 [2]湖北文理学院机械工程学院/智能制造与机器视觉襄阳市重点实验室,湖北襄阳441053

出　　处：《金属加工（热加工）》2023年第6期61-64,共4页MW Metal Forming

基　　金：2021年襄阳市科技计划项目(2021AAH004413)。

摘　　要：国内汽车轴承主要采用高碳铬轴承钢材料,应用广泛,耐磨性好。但在商务车、工程机械类车型中,因轴承受到较大的冲击载荷,容易出现疲劳失效。为此分析Timken(铁姆肯)渗碳轴承钢的化学成分和力学性能,考虑综合生产成本,对轴承内圈选用国产渗碳轴承钢材料提供参考。通过与Timken材料对比发现,国内钢材的Mo含量偏低,导致心部硬度不足。为此对钢材的化学成分和热处理工艺进行改进,增加Mo含量,锻件预备热处理采用再结晶退火工艺,对不同壁厚的渗碳淬火工艺进行调整。在渗碳钢轴承进行疲劳试验中,疲劳寿命满足3L10的技术指标要求。

关 键 词：渗碳轴承钢 疲劳试验 轴承 热处理 

分 类 号：TG142.1[一般工业技术—材料科学与工程] U466[金属学及工艺—金属材料]