禄口机场大雾低能见度天气变化特征分析  

作　　者：杨彬彬 

机构地区：[1]南京航空航天大学,江苏南京211100 [2]中国邮政航空有限责任公司南京分公司,江苏南京211100

出　　处：《现代盐化工》2023年第2期85-87,共3页Modern Salt and Chemical Industry

摘　　要：选择禄口机场提供的2013—2022年逐月地面能见度观测资料,利用一元线性回归法对禄口机场大雾日数年际、月际和季节性变化特征进行分析。结果表明:2013—2022年禄口机场平均每年的大雾日数为30.000 d,且大雾日数总体呈显著减少趋势,变化倾向率为﹣44.121 d/10 a;年内各月几乎都出现了大雾天气,且年内大雾日数呈现先减少后增加的变化特征;年内大雾日数主要集中在11月到次年3月,占全年大雾日数的70.0%;每年4~10月大雾天气出现频率相对较低,只有全年大雾日数的30.0%;年内大雾日数主要出现在冬季,其次是秋季,再次是春季,夏季大雾日数最少,且大雾日数呈现明显的季节性变化特征;大雾天气出现时会对航空器起降、进近间隔、飞行活动产生不同程度的影响,还会增加地标发现和识别的难度;机场航空气象部门应加强大雾天气的监测与预报预警,同时加强与相关部门的沟通协作,将大雾天气对机场的不利影响降到最低。

关 键 词：大雾 变化特征 气象服务 禄口机场 

分 类 号：P426.4[天文地球—大气科学及气象学] V321.222[航空宇航科学与技术—人机与环境工程]