超细矿粉+水泥改良粉质黏土路基填料试验研究  

作　　者：刘晓林 

机构地区：[1]新余市公路桥梁工程局,江西新余338000

出　　处：《公路与汽运》2023年第3期57-60,共4页Highways & Automotive Applications

摘　　要：为提高粉质黏土路基填料的工程力学性能,采用超细矿粉+水泥作为复合固化剂对其进行改良,同时掺入适量Ca(OH)2作为激发剂。试验结果表明,超细矿粉水泥土的强度随复合固化剂、激发剂掺量的增加而增大,兼顾工程经济性,宜选用低水泥掺量、高矿粉掺量作为粉质黏土改良方案;超细矿粉水泥土的强度随冻融循环次数的增大先减小后增大,强度损失主要集中在冻融循环前期,后期因CaO的碳化作用强度略微回弹;合适体积密度的硫酸钠溶液可以促进超细矿粉水泥土强度的发展,硫酸钠溶液体积密度为9 g/L时,强度达到最大值;综合力学和耐久性,同时考虑工程经济性,采用水泥4%+超细矿粉8%+Ca(OH)21.8%作为粉质黏土改良方案。

关 键 词：公路 粉质黏土路基 超细矿粉水泥土 Ca(OH)2激发剂 强度 耐久性 

分 类 号：U416.1[交通运输工程—道路与铁道工程]