考虑桩-土相互作用的高架桥抗震性能研究  

作　　者：姚庆 苗通 武隽[3] 刘冉冉 

机构地区：[1]陕西省交通规划设计研究院有限公司,陕西西安700075 [2]广州地铁设计研究院股份有限公司,广东广州510010 [3]长安大学公路学院,陕西西安710064

出　　处：《公路与汽运》2023年第3期127-131,共5页Highways & Automotive Applications

基　　金：陕西省自然科学基金面上项目(2020JM-230)。

摘　　要：以一座主跨跨径50 m的典型三跨高架桥为例建立有限元模型,利用ANSYS的二次开发平台APDL进行时程分析,研究墩底固结与桩-土相互作用下桥梁的地震响应。结果表明,考虑桩-土相互作用后,结构的自振频率明显降低,基频降低50%,关键截面的位移和内力变化显著,位移最大变化量接近500%,梁的内力最大相对增幅约45%,在高架桥抗震设计时需考虑桩-土相互作用。

关 键 词：桥梁 高架桥 抗震性能 桩-土相互作用 

分 类 号：U446.2[建筑科学—桥梁与隧道工程]