不同着陆环境下起落架应急断离仿真分析  

作　　者：傅威 李旭阳 惠旭龙 

机构地区：[1]中国飞机强度研究所强度与结构完整性全国重点实验室,陕西西安710065

出　　处：《装备制造技术》2023年第4期54-60,共7页Equipment Manufacturing Technology

摘　　要：起落架应急断离设计是民用飞机设计中必须考虑的问题,国外民用飞机通常在主起落架与机翼机身连接处采用应急断离设计,以实现大过载情况下主起落架与机翼机身结构的安全分离,避免油箱起火,保护飞机和乘客的安全。起落架的应急断离与飞机状态、着陆条件、地面环境等因素紧密相关。基于LMS Virtual.Lab Motion动力学仿真软件,以典型民机主起落架为研究对象,根据真实起落架应急断离结构,建立了主起落架动力学模型。针对民机过大速度下沉工况、机轮撞击障碍物工况和降落软土地面工况三种工况开展了数值分析。结果表明,在过大下沉速度工况中,前耳轴销达到最小断离载荷的时间最短,主起落架可以实现安全的应急断离;在机轮撞击障碍物工况下,应急断离轴销的最大载荷与障碍物高度呈现正相关的关系,且前耳轴销会首先破坏;降落软土地面时,随着软土阻尼的增大,飞机水平速度会急速降为0,此外,前耳轴销破坏最为滞后,起落架无法实现应急断离。该分析为起落架应急断离设计提供了参考。

关 键 词：民用飞机 起落架 应急断离 动力学仿真 断离载荷 

分 类 号：V226[航空宇航科学与技术—飞行器设计]