涉及驼峰线的超长框架桥下穿铁路顶进施工技术  

Construction technology of railway jacking under bridge with extra long frame involving hump line

作　　者：梁井泉 杨春 LIANG Jing-quan;YANG Chun

机构地区：[1]中交公路规划设计院有限公司,四川成都610299 [2]中土大地国际建筑设计有限公司上海分公司,上海200000

出　　处：《建筑机械》2023年第6期49-53,共5页Construction Machinery

摘　　要：面对当前使用的大跨度框架和分离式框架顶进下穿施工技术,受到驼峰线两侧压力影响而无法在封闭时间内完成施工作业的难题,文章进行了涉及驼峰线的超长框架桥下穿铁路顶进施工技术研究。采用高压旋喷桩加固地基后,槽底设有润滑隔离层,能防止滑板粘附在箱底上,从而减少摩擦阻力。将机箱放置在润滑隔离层上,并将导流墩放置在滑板上。通过防扎头、防抬头、防框架桥中线偏移措施,对框架桥纠偏。计算框架桥两侧土压力和顶进所需的最大顶力,使用基于FLAC 3D的数值模拟方法,设置监测点,并分析框架桥便梁位移和沉降情况,保证梁体就位精准。确定驼峰线下顶进框架桥施工顺序后,拆除相关装置并恢复既有线路的运营,由此完成项目施工。防渗油膏用在继电器之间的地板接缝上,防止地面渗水。本文研究为类似工程提供了理论基础。

关 键 词：驼峰线 超长框架桥 下穿顶进 预制顶进框架桥 纠偏 

分 类 号：TU74[建筑科学—建筑技术科学]