拼接路基沉降观测分析——以某公路改造工程为例  

作　　者：罗群星 

机构地区：[1]贵州省凯里公路管理局,贵州凯里556000

出　　处：《交通世界》2023年第18期56-58,共3页Transpoworld

摘　　要：为解决改扩建道路新旧路基不均匀沉降问题,利用传统沉降计算法和不均匀沉降计算法分析了沉降计算的基本原理,阐明了不均匀沉降产生的机理,提出将不均匀沉降产生机理分为稳定性不足和变形协调不一致两个主要方面,并对此剖析了其产生的主要原因;结合某公路现场监测结果,得出扩建道路通车后2个月内沉降量迅速增大,4个月后沉降逐渐趋于稳定,5个月后新旧路基沉降逐渐趋于一致,此后沉降量较小;提出了针对该公路后期维护过程中提高新旧路基拼接处15~20mm,提高新修路基20~25mm,并对新旧路基拼接处预留竖向沉降贯通缝。后期实践效果较好,研究结果为类似工程提高参考。

关 键 词：沉降计算 不均匀沉降分析 沉降观察 拼接路基 公路改造 

分 类 号：U416.1[交通运输工程—道路与铁道工程]