直升机操纵系统止动器适航符合性分析  

作　　者：邵玄玄 

机构地区：[1]中国直升机设计研究所

出　　处：《中国科技信息》2023年第14期42-45,共4页China Science and Technology Information

摘　　要：适航是民用直升机的最低安全标准,加强适航研究能够助力直升机的发展,加快取证并走向市场。适航审定基础CCAR-29R2中的适用条款“29.675止动器”规定了操纵系统每个通道都必须有确实限制驾驶员操纵机构运动范围的止动器、止动器的设置要求和止动器承载要求。要求操纵系统必须安装止动器,防止因驾驶员或自动驾驶仪输入的无限制运动引起操纵系统干扰或超载。要求操纵系统的止动器能够不受磨损、松动和松紧调节而明显影响操纵系统的位移范围,并且能够承受操纵系统设计载荷。29.675条主要针对旋翼航空器安装、使用止动器的要求。要求止动器能承受相应设计情况的载荷,与29.301、29.305有关联;止动器可以用29.681的实验在限制载荷下进行验证,因此与29.681有关联。

关 键 词：操纵系统 民用直升机 旋翼航空器 限制载荷 适航 操纵机构 设计载荷 止动器 

分 类 号：V275.1[航空宇航科学与技术—飞行器设计]