TOD视角下地铁站域地下商业空间人性化设计  

作　　者：刘家峰 

机构地区：[1]不详

出　　处：《现代物业》2023年第2期98-99,共2页Modern Property Management

摘　　要：TOD模式与地铁站域地下商业空间的耦合关系在公共交通站点发挥关键作用的TOD模式中,TOD模式强调公共交通系统与密集和密集社区发展之间的良好联系。TOD模式利用公共交通枢纽作为城市社区的中心节点,指导城市的发展和发展。公共交通主要指地铁、公共汽车、火车站、机场、电车(铁路和非铁路)等。为了满足实用、高效、安全和舒适的流动标准,托德推出了捷运快线公共交通系统,也称为BRT,主要由城市轨道交通和快速公交两种模式组成。死亡步行所需空间的合理规模因国家和城市而异,但主要由场地中心决定。在城市轨道交通模式中,以车站场地为中心的400米-800米半径内开发了合理的死亡空间。步行通常只需5至10分钟,其特点是各种各样的商务、办公、娱乐、教育、住房和旅行需要。

关 键 词：地下商业空间 公共交通系统 快速公交 TOD模式 人性化设计 地铁站域 城市轨道交通 中心节点 

分 类 号：TU9[建筑科学]