跨高速铁路大跨径耐候钢箱梁桥设计研究  

作　　者：师少辉[1] 付小烦[1] 刘新华[1] 

机构地区：[1]中交第二公路勘察设计研究院有限公司,武汉市430056

出　　处：《公路》2023年第6期262-267,共6页Highway

摘　　要：秦安特大桥在天水市秦安县附近同时跨越宝兰高铁秦安隧道明洞和天巉公路,设计控制因素多。为减少后期维护对高铁运营的影响,采用了免涂装耐候钢。对耐候钢的应用条件、材料选择、经济效益进行分析,得出耐候钢在该桥桥位环境下具有适宜性,且全寿命周期经济效益显著。通过采用STC组合钢桥面,降低了桥面板活载应力幅,解决了耐候钢疲劳等级低、桥面易开裂进水等问题。联合采用集中排水和箱内除湿系统等附属细节设计,提高了耐候钢桥的耐久性。研究成果可为耐候钢箱梁桥设计提供一定的参考依据。

关 键 词：钢箱梁 跨高速铁路 免涂装耐候钢 STC 抗疲劳 

分 类 号：U442.52[建筑科学—桥梁与隧道工程] U448.216[交通运输工程—道路与铁道工程]