客货分离式互通立交收费站与客货分流点间距研究  

作　　者：骆中斌 单东辉[2] 史恒[2] 靳媛媛[2] 

机构地区：[1]招商局重庆交通科研设计院有限公司,重庆市400067 [2]中交第一公路勘察设计研究院有限公司,西安市710075

出　　处：《公路》2023年第6期309-315,共7页Highway

基　　金：重庆市技术创新与应用发展专项重点项目,项目编号cstc2021jscx-gksbX0057。

摘　　要：客货分离式互通立交,不同车型车辆通过客车、货车匝道分别流入流出,匝道上存在方向、客货连续分合流点的特殊情况。为研究客货分离互通立交匝道收费站与方向分流点(L1)、方向分流点与客货分流点(L2)的合理间距,从交织段通行能力角度,对L1段和L2段的长度分别进行了研究。计算了匝道四级服务水平上下限条件下,不同交织比、交织长度下L1段和L2段的长度和对应的最大服务交通量,得出满足匝道四级服务水平时,不同情景对应L1段和L2段的合理长度。结合沈阳至山海关高速公路改扩建工程葫芦岛东互通立交设计实例,给出了针对于该互通立交交通量、交通组成、大型车混入率等参数对应的L1段和L2段长度建议值,为客货分离高速公路立交设计提供了参考。

关 键 词：高速公路 客货分离式互通 分合流点间距 通行能力 

分 类 号：U491.23[交通运输工程—交通运输规划与管理]