基于SuperPave级配设计的纳米/POE改性沥青混合料路用性能分析  

作　　者：杨道彪 栗威 

机构地区：[1]广西路建工程集团有限公司,广西南宁530001 [2]河南交通职业技术学院,河南郑州451460

出　　处：《企业科技与发展》2023年第3期40-43,共4页Sci-Tech & Development of Enterprise

基　　金：2023年校级项目“双碳背景下城市废弃渣土在道路基层中再生利用研究”(2023-YBXM-019)、“数字化的路面病害养护设计方法研究”(2023-YBXM-023)。

摘　　要：文章采用SuperPave设计方法对纳米/POE复合改性沥青进行矿料级配设计和路用性能验证。结果显示:利用旋转压实成型温度与60℃单轴贯入确定最佳压实温度范围为150~155℃,采用黏温曲线确定最佳拌和、压实温度范围分别为163~170℃和155~160℃,最终确定SuperPave-20最佳拌合和压实温度分别为167℃和157℃;依据矿料间隙率、初始压实度指标筛选合适的矿料级配,最佳沥青用量为4%;纳米/POE改性沥青混合料具备良好的高温抗车辙能力和抗水损害能力,且低温抗裂性能也有所改善,动稳定度值提高约175%,冻融劈裂强度比提高约27.3%;纳米TiO2改善了基质沥青与POE的接触面积,提高沥青结构内部的网络交联状态,既体现了POE的高黏、高弹特性,又避免了POE融合沥青后降低其低温柔性。

关 键 词：沥青路面 纳米/POE改性沥青 SUPERPAVE设计方法 路用性能 

分 类 号：U416.217[交通运输工程—道路与铁道工程]