基于船舶AIS航迹分析的引航靠泊事故防范研究  

作　　者：徐光华[1] 徐泽宇 

机构地区：[1]长江引航中心镇江引航站,江苏镇江212002 [2]深圳港引航站,广东深圳518032 [3]武汉理工大学航运学院,武汉430070

出　　处：《水上安全》2023年第5期22-24,共3页MARITIME SAFETY

摘　　要：引航靠离泊作业属于海事事故频发阶段,引航靠离泊作业过程中出现更多海事事故。为了从现有案例中吸取经验教训以避免类似海事事故的再次发生,查找船舶自动识别系统(AIS)航迹,还原事故现场至关重要。与雷达/自动雷达标会仪(PAAP)相较,AIS具有定位精度高、受海况地形天气影响小等优势,能够为海事调查提供丰富可靠的船舶航迹数据。基于AIS信息的船舶航迹动态行为分析表明,“米拉诺大桥”号引航靠泊事故系由高速及操纵失误造成。引航事业作为保障港口安全的重要组成部分,始终应将安全作为第一要务,引航员需要认真对待每一次引航任务,辨识引航作业所面临的潜在不安全因素,做好风险预测并采取防范措施,更需要增强心理素质,始终以良好的精神状态安全高效地履行引航职责。

关 键 词：船舶自动识别系统 引航靠泊 船舶航行轨迹 事故防范 

分 类 号：U675.7[交通运输工程—船舶及航道工程] U698.6[交通运输工程—船舶与海洋工程]