基于撒布磨耗料的SMA沥青路面早期抗滑性能改善研究  

Study on improvement of early skid resistance of SMA asphalt pavement based on spreading grit

作　　者：江照伟 韦金城 刘航 孙强 李夏 JIANG Zhaowei;WEI Jincheng;LIU Hang;SUN Qiang;LI Xia

机构地区：[1]山东省交通科学研究院,山东济南250031 [2]高速公路养护技术交通行业重点实验室(济南),山东济南2500313 [3]山东高速股份有限公司,山东济南250014

出　　处：《中外公路》2023年第3期56-60,共5页Journal of China & Foreign Highway

基　　金：国家重点研发计划项目(编号:2018YFB1600103)。

摘　　要：针对SMA-13路面早期抗滑性能不佳的现象,分析已有研究成果并实体检测,发现大构造路面不能提供良好的早期抗滑性能检测值。基于撒布磨耗料的原理,提出了两种改善SMA路面早期抗滑性能的方法,确定磨耗料粒径为2.36~4.75 mm,撒布量为0.82 kg/m^(2),验证了方法的安全性。检测结果表明:两种方法均可小幅提高摆式抗滑系数,方法2改善保证率更高;方法 1实施后动态摩擦系数、横向力系数提升10%、13.2%,横向力系数仍不能满足要求,方法 2使动态摩擦系数、横向力系数上升73.2%、77.8%;两种方法均使构造深度降低,但仍维持在0.8 mm以上,认为构造深度并非越大越好,宜设置上限以保证初始抗滑性能。两种方法对路面长期抗滑性能的影响还需研究。

关 键 词：SMA沥青路面 抗滑性能 磨耗料 摆式抗滑系数 动态摩擦系数 横向力系数 

分 类 号：U414[交通运输工程—道路与铁道工程]