可变路径的阻抗复合式排气系统的设计  

作　　者：戴子晨 

机构地区：[1]武汉理工大学汽车工程学院,湖北武汉430000

出　　处：《中国新技术新产品》2023年第11期83-85,共3页New Technology & New Products of China

基　　金：国家大学生创新创业计划的项目。

摘　　要：该文针对KTM duke 690单缸摩托车发动机进行了设计。利用仿真软件GT-suite,根据测量数据搭建完整的发动机体系,在GEM3D模块中建模,离散插入发动机一维热力学模型中,根据真实情况设置运行环境。在声学方面,在map图中加入microphone元件,生成排气噪声频谱。在动力方面,在GT-post模块中调出发动机外特性图,对照扭矩曲线的反馈调整排气系统结构,尽可能提升扭矩输出,同时确定阀门介入点。仿真显示,与原厂状态相比,该文设计的发动机最大消声量达15dB,符合噪声设计要求;扭矩提升达16N·m@3500r/min,可消除扭矩损失最大达11N·m@7500r/min。

关 键 词：FSCC 排气系统 单缸发动机 GT-suite 电控阀门 

分 类 号：TK41[动力工程及工程热物理—动力机械及工程]