山地城市螺旋匝道关键设计指标研究与分析  

作　　者：杨进 龚华凤 黄博亚 赵聪霄 

机构地区：[1]林同棪国际工程咨询(中国)有限公司,重庆401121 [2]重庆市山地城市可持续交通工程技术研究中心,重庆401121

出　　处：《交通世界》2023年第19期39-42,共4页Transpoworld

基　　金：重庆市建设科技计划项目(城科字2020第3-14)。

摘　　要：螺旋匝道的设计被广泛应用于山地城市道路。目前的研究主要是针对螺旋匝道的结构形式,对螺旋匝道线型设计的相关指标尚无系统的研究成果。基于此,选取7个位于重庆市的螺旋匝道开展自然驾驶实验,获取车辆行驶轨迹、运行速度以及横向加速度值等重要数据,并将试验结果与螺旋匝道设计指标分别与国内外道路设计标准进行比较评价。根据研究结果,螺旋匝道的设计速度选择和限速设定宜根据计算运行速度确定;螺旋匝道设计速度和限制速度宜在国标规定范围内采用高值;驾乘舒适性作为螺旋匝道的关键指标,设计时横向力系数宜不大于0.15;螺旋匝道最大转角不宜超过2圈。

关 键 词：山地城市 螺旋匝道 设计指标 运营速度 驾驶舒适度 

分 类 号：U491.1[交通运输工程—交通运输规划与管理]