碎屑流地层大断面隧道开挖方法及变形控制技术研究  

作　　者：朱明丰 

机构地区：[1]中铁四局集团第一工程有限公司,安徽合肥230041

出　　处：《交通世界》2023年第19期118-120,135,共4页Transpoworld

摘　　要：隧道穿越碎屑流地层存在超前支护困难、突发性强、难预判等施工难题。为研究碎屑流地层隧道围岩破坏机理及支护受力特性,依托祁连山脉东山隧道工程,基于摩尔-库仑模型本构扩展-遍布节理模型,考虑围岩节理分布状况,开展了碎屑片岩围岩破坏机理及初期支护受力特性研究。揭示了碎屑片岩渐进破坏模式,提出了基于碎屑片岩渐进破坏机理的围岩压力计算方法及通过现场监测对围岩压力进行了验证,结果表明:碎屑片岩隧道开挖后围压出现先减小后随围岩渐进破坏不断增大,当拱顶变形量20mm时围岩压力最小;现场监测结果表明,在围岩变形控制得当时,隧道围岩压力可以控制在较小区间,远小于计算所得围岩压力。

关 键 词：大断面隧道 碎屑流 渐进破坏 隧道开挖 围岩变形控制 

分 类 号：U455.49[建筑科学—桥梁与隧道工程] U458.1[交通运输工程—道路与铁道工程]