新建路面沥青混合料芯样的固有各向异性研究  

作　　者：付立勇 刘宪林 

机构地区：[1]广西新祥高速公路有限公司,广西南宁530022

出　　处：《西部交通科技》2023年第1期47-52,共6页Western China Communications Science & Technology

摘　　要：文章基于工程实践,对现场新建路面进行取样开展蠕变试验,计算不同温度、加载时间、频率下的沥青混合料的蠕变柔量、松弛模量、动态模量,并对沥青混合料的各向异性进行计算和分析。研究发现:沥青混合料的蠕变性能各向异性随着温度和加载时间的增大而增大;松弛性能各向异性随着温度和加载时间的增大而减小;动态性能各向异性随着温度升高、加载频率的降低而增大。同时,基于西格摩德模型,以20℃为例,对沥青混合料各向异性随温度及频率的变化曲线进行拟合,计算得到沥青混合料蠕变性能、松弛性能、动态性能与加载时间、频率的曲线模型,通过对比模型与数据曲线图可以发现,各向异性曲线模型与试验计算结果的拟合程度较好,可以用于指导沥青路面结构响应分析和结构设计,为今后基于沥青各向异性开展的设计和研究工作提供指导和借鉴。

关 键 词：新建道路 沥青混合料 蠕变性能 各向异性度 

分 类 号：U416.217[交通运输工程—道路与铁道工程]