川藏铁路块碎石填料护坡路基降温效果分析  

作　　者：鲁成山 韩鹏飞 胡小川 田承尧 陈慧健 

机构地区：[1]中建二局土木工程集团有限公司,北京100000

出　　处：《安徽建筑》2023年第8期128-130,共3页Anhui Architecture

基　　金：中建股份科技研发计划资助项目(CSCEC-2021-S-1)。

摘　　要：川藏铁路中最常见的路基形式为块碎石路基。为了研究不同粒径填料护坡路基对降温效果的影响,文章选用块石和碎石填料两种护坡路基并与普通路基进行对比研究。研究表明,对于浅层冻土区域阴阳坡效应的弱化,碎石护坡路基低于块石护坡路基。对于温度分布对称性而言,碎石护坡路基高于块石护坡路基。从冻土土体地温变化和热状态来看,浅层路基表现为放热状态,深层路基则表现为吸热状态,碎石护坡路基温度变化最为显著。研究结果可为高海拔冻土地区的道路工程建设提供理论依据。

关 键 词：超高海拔 块碎石填料 抗冻张路基 降温效果 

分 类 号：U213.1[交通运输工程—道路与铁道工程]