不同荷载及胎压对沥青路面结构力学响应的影响分析  

作　　者：冯坚 张洪刚 曾俐豪 

机构地区：[1]广西交科集团有限公司,广西南宁530007 [2]广西道路结构与材料重点实验室,广西南宁530007 [3]高等级公路建设与养护技术、材料及装备交通运输行业研发中心,广西南宁530007

出　　处：《西部交通科技》2023年第5期1-3,21,共4页Western China Communications Science & Technology

基　　金：广西重点研发计划项目“山区高速公路长大纵坡沥青路面抗车辙提升技术及工程应用研究”(编号:桂科AB22080034);中央引导地方科技发展资金项目“广西典型固体废弃物道路领域综合资源化利用技术研发中心”(编号:桂科ZY21195043)。

摘　　要：为研究不同汽车荷载及胎压对沥青路面结构的力学响应影响,文章以典型的半刚性基层沥青路面结构为例,采用ANSYS有限元软件模拟了以20%为步距增大的超载标压、标载超压的路面表层力学变化,并将荷载、胎压两因素对各力学响应指标的影响进行方差分析。结果表明:路表左右轮载点竖向应力值分别为底基层底竖向应力值的46.39倍、47.56倍;随荷载逐步递增,路表的竖向位移、水平及竖向应力均呈上升趋势;随胎压逐步递增,路面表层水平及竖向应力均呈上升趋势,但胎压增大对竖向位移影响不明显。因此在实际公路运营中应控制行车超载、超压情况,以免路面力学结构发生破坏。

关 键 词：沥青路面 数值模拟 荷载 胎压 

分 类 号：U416.217[交通运输工程—道路与铁道工程]