钢带-锚杆联合支护体系在软岩隧道中的受力特性研究  

作　　者：吴真玮 杨仕恒 姜洪亮 杨庭伟 

机构地区：[1]广西壮族自治区公路隧道安全预警研究中心,广西南宁530007 [2]广西交科集团有限公司,广西南宁530007 [3]广西道路结构与材料重点实验室,广西南宁530007 [4]高等级公路建设与养护技术、材料及装备交通运输行业研发中心,广西南宁530007

出　　处：《西部交通科技》2023年第6期105-108,共4页Western China Communications Science & Technology

基　　金：广西重点研发计划项目“基于分布式光纤的隧道施工安全与运营健康实时监测技术研究(自筹)”(编号:桂科AB22080027)。

摘　　要：针对软岩隧道开挖后变形大,变形速度快,传统支护结构无法充分发挥支护效果的问题,文章使用FLAC 3D模拟计算软件,对台阶法开挖的双车道公路隧道中使用的钢带-锚杆联合支护结构进行数值分析,研究该柔性支护结构对不同条件软岩隧道的适用性,并计算得到其对软岩隧道的支护效果及受力特性。结果表明:钢带-锚杆联合支护体系在不同围岩条件下的软岩隧道中支护效果不同,与Ⅳ3级围岩相比,该结构在Ⅴ1级围岩隧道的适用性更高;当其他条件一致时,在Ⅳ3级围岩与Ⅴ1级围岩隧道中,钢带-锚杆联合支护体系的支护效果要略优于传统支护结构;在临界破坏荷载范围内,钢带-锚杆联合支护体系对于围岩条件越差、埋深越大、地应力越高的软岩隧道周边围岩的变形控制效果越明显。

关 键 词：软岩隧道 钢带-锚杆联合支护 受力特性 数值分析 

分 类 号：U455.71[建筑科学—桥梁与隧道工程]