基于挠度理论的自锚式悬索桥受力特性分析  

作　　者：崔存玉 

机构地区：[1]上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司,上海市200092

出　　处：《城市道桥与防洪》2023年第8期80-83,共4页Urban Roads Bridges & Flood Control

基　　金：上海市科技计划项目资助(21DZ1202903);上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司博士后课题资助(K2022J006A)。

摘　　要：基于挠度理论,分析了矢跨比、边中跨比、加劲梁竖向抗弯刚度、加劲梁纵坡和整体升降温对两塔三跨自锚式悬索桥结构受力特性的影响。此外,还讨论了加劲梁在轴向压力作用下的稳定性及其极限跨径。分析结果表明:矢跨比越小,主缆拉力越大、加劲梁的轴向压力也越大,而结构的整体刚度越低;边中跨比越大,结构的整体刚度越低,加劲梁在轴向压力作用下的横向稳定性也越差;主缆抗拉刚度或者加劲梁的竖向抗弯刚度越大,结构的整体刚度越大;加劲梁纵坡和整体升降温对结构受力的影响通常较小,可以忽略不计;自锚式悬索桥的极限跨径由加劲梁的横向第一类失稳及其屈服强度共同控制。

关 键 词：自锚式悬索桥 受力分析 结构刚度 稳定性 极限跨径 

分 类 号：U448.25[建筑科学—桥梁与隧道工程]