降雨条件下削坡加挡土墙加固山区公路边坡稳定性分析  

作　　者：李嘉 

机构地区：[1]陕西建工安装集团有限公司,陕西西安710000

出　　处：《交通世界》2023年第23期17-19,22,共4页Transpoworld

摘　　要：以山区路堑边坡采用削坡加挡土墙加固为研究对象,重点分析了边坡在降雨条件下的稳定性。研究结果表明:天然状态下边坡的安全系数为1.35,边坡处于稳定状态;边坡安全系数随墙后填土高度的增大而增大,当工程中出现高边坡时,要视具体情况进行进一步的加固处理;降雨时长由48 h时增大至72 h时,坡体孔隙水压力由7.68MPa增大至8.10 MPa,孔隙水压力增大会导致基质吸力减小,边坡的抗剪强度随之减小,当坡顶出现滑裂缝时,边坡将存在失稳滑塌风险;降雨时长为24 h和72 h时分别比降雨前边坡安全系数减小1.3%和2.7%,降雨入渗强度取20 mm/h和30 mm/h时的边坡安全系数分别比降雨入渗强度取10 mm/h时减小1.4%和2.4%,说明边坡安全系数随着降雨时长、降雨入渗强度的增大而逐渐降低,即强降雨和持续性降雨更易导致边坡出现失稳滑坡。

关 键 词：挡土墙 边坡 降雨入渗 稳定性 数值分析 

分 类 号：U411[交通运输工程—道路与铁道工程]