应用轨顶摩擦控制技术的地铁减振降噪试验研究  

Research on vibration reduction and noise reduction test in metro line applying rail top friction control technology

作　　者：张科俭 吴赛甲 尹晓亮 张军 陈明慧 ZHANG Kejian;WU Saijia;YIN Xiaoliang;ZHANG Jun;CHEN Minghui

机构地区：[1]北京科大同创机电有限公司,北京100160 [2]天津津铁城市轨道交通工程有限公司,天津300392 [3]北京建筑大学机电与车辆工程学院,北京102616

出　　处：《轨道交通装备与技术》2023年第4期41-45,共5页Rail Transportation Equipment and Technology

摘　　要：地铁列车噪声问题日益突出,并引起社会广泛关注。为进一步解决振动噪声问题,从钢轨方面开展试验,研究使用轨顶摩擦调节剂改善线路噪声的控制效果。根据不同工况条件下天津地铁运营线路与车辆情况,开展噪声严重地段轨顶摩擦控制试验,验证通过控制轨顶摩擦因数从而达到治理波磨,改善轮轨关系,降低列车振动噪声,延长钢轨使用寿命的效果。本研究有助于既有线噪声治理及新线建设,并研究形成不同减振降噪措施互相组合的综合治理方案。降噪效果通过验证后,可在地铁线路噪声严重区域进行推广使用,以解决噪声问题给地铁运行带来的困扰。

关 键 词：地铁噪声 轮轨关系 摩擦控制 减振降噪 

分 类 号：U270.16[机械工程—车辆工程]