基于连续压实控制技术的土质路基压实质量评估研究  

Research on Compaction Quality Evaluation of Soil Roadbed Based on Continuous Compaction Control Technology

作　　者：郭旺 杨贤 朱燕文 吴初平 张庆龙 GUO Wang

机构地区：[1]湖南交通国际经济工程合作有限公司,湖南长沙410004 [2]北京科技大学土木与资源工程学院,北京100083

出　　处：《湖南交通科技》2023年第3期81-85,92,共6页Hunan Communication Science and Technology

基　　金：北京科技大学青年教师学科交叉研究项目(FRF-IDRY-20-035)。

摘　　要：为了解决传统压实质量控制方法低质低效问题,连续压实控制技术(Continuous Compaction Control,CCC)逐渐被应用于公路工程施工中。由于土的性质复杂多变,连续压实控制指标对不同类型土的适用性有待研究。基于连续压实控制技术,评估单位体积压实功指标E能否作为低液限粉土路基压实质量的控制指标。通过多组现场碾压试验,采集不同工况下的碾压参数、单位体积功指标值以及压实质量现场点抽样测量值等数据进行统计分析,构建了E指标与压实度之间的回归模型。结果表明E指标与碾压参数、压实度之间存在正相关性,能在一定程度上反映低液限粉土路基的压实质量,故E指标可用来指导实际工程中低液限粉土路基的压实质量控制。

关 键 词：低液限粉土路基 压实质量控制 连续压实控制技术 单位体积压实功 

分 类 号：U416.1[交通运输工程—道路与铁道工程]