国际海事减排新规逼近,中国航运业如何备考  

What Shall China's Shipping Industry Prepare for Imminent IMO Emission Regulations

作　　者：无 

机构地区：[1]中远海运科创部

出　　处：《中国远洋海运》2023年第8期1-3,共3页Maritime China

摘　　要：一石激起千层浪。2023年7月3-7日,IMO MEPC 80次会议审议并通过了《2023年IMO船舶温室气体(GHG)减排战略》,提出了2050年左右实现净零排放的总体目标,比原方案提前将近50年。为实现2050年左右净零排放,IMO有可能对现有的EEXI、EEDI和CII等规则规范进行大幅调整,加快淘汰老旧高能耗船舶,加速新能源、清洁能源在航运业的应用。同时,IMO正在考虑出台多项决议,通过技术和经济措施加快减排步伐,其中LCA导则对于零碳燃料的界定以及惩罚性经济措施将对中国航运业造成较大影响。A tossed stone raises a thousand ripples.The IMO MEPC 80 held during 2-7 July reviewed and approved the"2023 IMO Strategy on Reduction of GHG Emissions from Ships",putting forward the overall target to reach net-zero GHG emissions from international shipping close to 2050,nearly 50 years ahead of the original plan.

关 键 词：中国航运业 惩罚性 零排放 清洁能源 减排 新能源 IMO 

分 类 号：F55[经济管理—产业经济]