沥青混凝土路面渗水系数偏大原因分析及处治措施  

作　　者：张晓东 张发如[2] 沈鹏[2] 寇博[2] 

机构地区：[1]内蒙古北疆交通建设开发有限公司,呼和浩特市010011 [2]中交第一公路勘察设计研究院有限公司,西安市710075

出　　处：《公路》2023年第7期297-303,共7页Highway

摘　　要：渗水系数是评价密集配沥青混凝土路面使用性能的重要指标。渗水系数较大时,往往造成沥青路面的早期水损坏。结合内蒙古自治区某实际工程项目沥青混凝土面层渗水系数偏大的情况,基于大量实测数据分析了引起渗水系数偏大的原因,指出:低温环境条件下进行沥青路面施工是不利因素;沥青混合料运输、摊铺及压实过程中保温及温度控制措施不到位、路面压实不及时,是引起渗水系数偏大的直接原因。拌和站在进行沥青混合料拌和时,未剔除矿料中超粒径颗粒,造成合成级配曲线在特定筛孔位置与设计级配中值曲线偏差较大,进而造成沥青混合料的空隙率较大,也对路面密水性产生不利影响。最后结合原因分析给出了控制路面渗水系数偏大的措施并予以实施。

关 键 词：沥青混凝土路面 摊铺温度 压实工艺 生产配合比 渗水系数 空隙率 

分 类 号：U416.217[交通运输工程—道路与铁道工程]