检索规则说明:AND代表“并且”;OR代表“或者”;NOT代表“不包含”;(注意必须大写,运算符两边需空一格)
检 索 范 例 :范例一: (K=图书馆学 OR K=情报学) AND A=范并思 范例二:J=计算机应用与软件 AND (U=C++ OR U=Basic) NOT M=Visual
机构地区:[1]海南省交通规划勘察设计研究院,海口市570206 [2]中交公路规划设计院有限公司,北京市100088
出 处:《公路》2023年第8期155-158,共4页Highway
摘 要:现有连续梁桥结构设计常常注重抗裂性能及承载力性能的设计,而忽略受压区高度的验算,由此设计出来的梁会成为一根产生脆性破坏的梁。特别是斜腹板,由于其底板的宽度快速衰减,使得在负弯矩作用下墩顶附近截面底板参与的受压面积较小,从而导致受压区高度大于相对界限受压区高度,验算往往无法通过。通过计算,分析了斜腹板变截面连续梁桥与直腹板变截面连续梁桥在相同底板厚度下受压区高度验算的结果,并对比了斜腹板变截面连续梁桥在底板加厚后受压区高度验算的结果及抗裂、抗压、抗弯、抗剪性能的变化情况。本研究为斜腹板变截面连续梁的底板设计提供了借鉴。
关 键 词:斜腹板变截面连续梁 底板厚度 受压区高度 相对界限受压区高度
分 类 号:U441.5[建筑科学—桥梁与隧道工程] U448.215[交通运输工程—道路与铁道工程]
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