宁波舟山港主通道主通航孔桥索塔设计  

作　　者：王华治 赵英策[1] 

机构地区：[1]中交公路规划设计院有限公司,北京市100010

出　　处：《公路》2023年第8期215-220,共6页Highway

摘　　要：宁波舟山港主通道主通航孔桥采用三塔斜拉桥,跨径布置为78 m+187 m+2×550 m+187 m+78 m=1 630 m,按双向四车道高速公路标准建设,主梁宽34 m。桥址位于海域,耐久性要求高,同时桥址临近佛教圣地普陀山,景观要求高。针对海域环境风大浪高、腐蚀性强、旅游胜地景观要求高等特点,对主通航孔桥索塔景观设计、结构设计展开研究,最终索塔采用玉净瓶造型的钻石型索塔,斜拉索采用空间索面布置,有利于提高结构的整体抗风性能,索塔造型很好地兼顾了受力及景观需求。钢锚梁采用耐候钢,运营期间无需涂装和除湿系统,既满足海洋环境下的耐久性要求,又减少了运营期的维养费用。塔柱内设置了爬梯及升降梯检修通道,方便后期养护,实现了可达、可检、可修、可换的设计理念,提高了工程品质。

关 键 词：海域桥梁 三塔斜拉桥 索塔设计 索塔景观 耐候钢 检修通道 

分 类 号：U443.38[建筑科学—桥梁与隧道工程]