深路堑台阶松动控制爆破及破碎度优化参数研究  

作　　者：李伟 

机构地区：[1]中铁十九局集团广州工程有限公司,广东广州511455

出　　处：《工程机械与维修》2023年第5期135-137,共3页Construction Machinery & Maintenance

摘　　要：依托广西岑溪至大新公路花岗岩质深路堑的工程背景,开展深孔微差爆破技术试验研究,进一步完善爆破工艺,试验研究成果表明:主爆区分台阶开挖自上而下,宜采用浅孔松动控制爆破和深孔多排微差爆破组合爆破方式,路堑边坡则宜采用预裂爆破。孔间延期18ms时,爆破后岩石大块率降低至7.48%,岩石破碎度良好。间隔延期微差控制爆破极大改善了硐室爆破产生的大块率,并减少了过度粉碎,能够实现破碎料移挖作填,具有良好的经济效益,可为同类工程提供借鉴。

关 键 词：石方爆破 台阶微差控制爆破 间隔延期 减少大块 

分 类 号：U416.13[交通运输工程—道路与铁道工程]