拉伊铁路运营期软土路基沉降分析  

作　　者：陈涛 

机构地区：[1]中国土木工程集团有限公司,北京100038

出　　处：《工程机械与维修》2023年第5期246-249,共4页Construction Machinery & Maintenance

摘　　要：运营期的铁路沉降分析是铁路建设中控制成本的重点考虑因素,针对拉伊铁路软土地区桥台路基运营期沉降分析,通过动荷载加载400次、800次、1200次进行变形计算,研究运营期拉伊铁路的软土区桥台路基变形。结果表明:当持力层较深时,软土地区铁路桥梁可根据计算采用摩擦桩,运营期的沉降在列车运行400次内,其变形较大,在400~800次存在一定的变形,1200次后桥台路基沉降基本上趋于稳定,且其工后沉降满足铁路变形控制要求。

关 键 词：铁路工程 运营期 沉降计算 软土地区 摩擦桩 

分 类 号：U216.417[交通运输工程—道路与铁道工程]