金属波纹板整治铁路隧道病害设计方案与计算方法研究  

作　　者：黄煊博 潘振华 梁殿坤 张清照[1,2] 许浩东 

机构地区：[1]同济大学土木工程学院地下建筑与工程系,上海200092 [2]同济大学岩土及地下工程教育部重点实验室,上海200092 [3]中国铁路上海局集团有限公司,上海200092

出　　处：《智能建筑与工程机械》2023年第8期111-114,共4页Intelligent Building and Construction Machinery

基　　金：国家重点研发计划项目(2021YFC3002000),中国铁路上海局集团有限公司科研计划(2022057)。

摘　　要：为探究金属波纹板整治铁路隧道病害的设计与计算方法,对某病害铁路隧道利用金属波纹板整治的波纹钢设计、连接件设计、材料设计以及耐久性设计的关键设计方案进行总结,并提出隧道病害整治的荷载结构计算方法。依据该隧道的实际情况分别建立原整治方案与波纹钢整治方案的荷载结构法模型,对两种方案的加固效果进行对比,结果表明波纹钢结构的内力远小于原结构,但拱顶沉降较原结构大。

关 键 词：金属波纹板 铁路隧道 设计方案 荷载-结构法 

分 类 号：U457[建筑科学—桥梁与隧道工程]