基于模糊识别的电动汽车复合制动模式设计  

Design of compound braking mode for electric vehicle based on fuzzy recognition

作　　者：左冬晓[1] 

机构地区：[1]河南工业贸易职业学院汽车工程学院,河南郑州450000

出　　处：《电子产品世界》2023年第9期37-39,53,共4页Electronic Engineering & Product World

基　　金：河南省基础与前沿技术研究计划项目(162300410158)。

摘　　要：为了提高电动汽车制动强度控制精度,设计了一种模糊识别制动强度控制的方案。结合不同路面附着系数下的制动强度来实现制动工作模式的切换,并在上述切换过程中设置了复合制动模式。构建复合制动模型并对行驶工况进行分析。通过安全性仿真得到,经过0.6 s制动后,汽车制动减速度为8.4 m/s^(2),经过2 s,汽车速度降低到0,满足国家要求。通过常规路面制动仿真得到,在初始时间3 s内,电机发挥制动作用,实现制动能量的有效回收。通过转弯工况制动仿真得到,前轮转向角持续上升,在3 s左右达到15°后保持稳定。

关 键 词：电动汽车 复合制动模式 稳定性 能量回收 工况分析 

分 类 号：U469.72[机械工程—车辆工程]