工业革命以来城市道路规划人车关系之变化  

作　　者：钟宽 王雅静 魏林颖 

机构地区：[1]中国建筑西南设计研究院重庆分院 [2]昆明理工大学建筑与城市规划学院 [3]四川省成都市邛崃市人民政府办公室

出　　处：《北京规划建设》2023年第4期125-130,共6页Beijing Planning Review

摘　　要：引言工业革命以来,城市道路系统经历结构性的变化,传统道路结构与现代化需求的矛盾凸显,这个矛盾集中反映在步行交通和车行交通上,如道路拥堵、人行被割裂和阻断、街道变得不安全等。在工业革命前,步行交通和车行交通之间的关系相对和睦,但当交通工具超过一定速度或数量时,车行交通就会挤占人行交通的空间,道路不再适于人行。

关 键 词：城市道路系统 车行交通 道路拥堵 步行交通 人行交通 城市道路规划 交通工具 现代化需求 

分 类 号：U412.12[交通运输工程—道路与铁道工程] U491.25