高速公路改扩建工程中路基防护优化设计研究  

作　　者：姚锐 

机构地区：[1]新疆交通职业技术学院,新疆乌鲁木齐830000

出　　处：《中国公路》2023年第16期174-177,共4页China Highway

摘　　要：在高速公路改扩建过程中,新旧路基交界处因受到较大竖向应力和剪应力影响,会导致路基出现不均匀沉陷的问题。基于FLAC-3D,本文提出路基防护优化设计方法,并建立ANSYS有限元计算模型,按照道路表面网格不同,对相应节点施加不同荷载,计算竖向应力和剪应力,分析路基在不同填土高度下的受力反应,从而对路基弹性模量调节,使路基表面不受变形、横向裂缝影响。通过研究弹性模量、横坡比和最大沉降量之间的关系,优选出最优弹性模量,并利用FLAC-3D软件对悬臂式塑钢板桩、拖板式塑钢板桩、拉锚式塑钢板桩开展建模分析,实现塑钢板桩路基防护优化。由沉降量监测结果可知,该方法在距离路基中心线9m处会出现最大为0.2mm的沉降量,但路基表面只出现了细小裂纹,可为路基加宽施工提供技术参考。

关 键 词：高速公路 改扩建 路基防护优化 ANSYS FLAC-3D 

分 类 号：U41[交通运输工程—道路与铁道工程]