考虑车辆悬架的加速度与国际平整度指数的理论关系研究  

Study on theoretical relationship between acceleration of vehicle suspension and international flatness index

作　　者：吕文江 张震[2] LYU Wenjiang;ZHANG Zhen

机构地区：[1]陕西交通控股集团公司,陕西西安710075 [2]长安大学公路学院,陕西西安710064

出　　处：《中外公路》2023年第4期67-74,共8页Journal of China & Foreign Highway

基　　金：陕西省交通科技项目(编号:2018‑9,2023‑67,2023‑67)。

摘　　要：国际平整度指数(I_(IRI))已成为表征道路路面平整度的最广泛使用指标之一,然而目前在利用车辆竖向加速度数据计算I_(IRI)等方面的研究仍然存在一些问题,如:未充分考虑车辆悬架参数对测试结果的影响;所建立车辆加速度与I_(IRI)之间的回归分析方程适用性低。该文研究了一种考虑试验车辆悬架参数的路面平整度指标I_(IRI)的确定方法,通过实际试验路测试发现,计算结果与道路多功能检测车的测试结果间相对误差为10%左右,验证了研究方法的可靠性。

关 键 词：道路工程 路面平整度 国际平整度指数(I_(IRI)) 车辆悬架参数 

分 类 号：U416.2[交通运输工程—道路与铁道工程]