不同基层类型对沥青面层低温收缩性能影响的研究  

Study on influence of different subgrade types on low temperature shrinkage performance of asphalt pavement

作　　者：徐永丽[1] 郭阳 孙志棋 XU Yongli;GUO Yang;SUN Zhiqi

机构地区：[1]东北林业大学土木工程学院,黑龙江哈尔滨150040 [2]石家庄铁道大学省部共建交通工程结构力学行为与系统安全国家重点实验室,河北石家庄050043

出　　处：《中外公路》2023年第4期75-79,共5页Journal of China & Foreign Highway

摘　　要：为了研究不同基层类型对沥青面层低温收缩性能的影响,针对半刚性基层和柔性基层两种类型,设计两种沥青路面组合结构:AC‑16+水泥稳定碎石和AC‑16+沥青稳定碎石。在两种材料侧面的中心和层间界面特征位置粘贴应变片,采用电阻应变片测量法,进行组合结构的温缩试验,获得在降温过程中各个位置的应变变化,分析基层类型对面层低温收缩性能的影响,试验温度为-30~20℃,每10℃为一个温度范围。研究结果表明:在同一温度下,柔性基层各特征位置处的应变值与沥青面层十分接近,两者绝对差值为3.1%;柔性基层对应的沥青面层温缩应变更接近自由态的单体变形;在各温度范围内,柔性基层对沥青面层的约束应变与半刚性基层结构相比平均降低了76.7%;随着温度的降低,层间应变差量平均值增大,柔性基层结构的层间应变差量远小于半刚性基层结构。研究结果较好地解释了不同基层类型下沥青面层低温收缩能力的差别,可为寒冷地区沥青路面结构提供较好的理论支撑。

关 键 词：道路工程 温度收缩应变 温缩试验 沥青路面 基层类型 层间应变差量 温缩系数 

分 类 号：U416.217[交通运输工程—道路与铁道工程]