跨海超大跨悬索桥适宜结构体系研究  

作　　者：蒋树勤 俎林 陈宁 刘得运 

机构地区：[1]广西欣港交通投资有限公司,南宁市530022 [2]中交公路长大桥建设国家工程研究中心有限公司,北京市100088

出　　处：《公路》2023年第9期206-211,共6页Highway

摘　　要：悬索桥因其较大的跨越能力以及优美的造型,常常被应用于跨海跨江工程中。本研究以跨越茅尾海的龙门大桥为研究对象,提出了采用设置外伸跨的地锚式悬索桥结构体系,主桥钢箱梁向两侧引桥各延伸50 m,同时取消了主塔中受力复杂、施工工艺繁琐、后期运营易开裂的中横梁,并且在过渡墩处设置竖向支座、纵向阻尼器和新型横向减震耗能抗风支座,形成全飘浮体系单跨吊钢箱梁悬索桥。研究结果表明,设置外伸跨可以有效减小结构地震响应,增大竖向转动刚度,使得行车更加平顺,是一种较为有效的结构形式;纵向阻尼器和新型横向减震耗能抗风支座的设置进一步减小了结构在地震作用下的动力响应,提高了悬索桥的抗震性能。本研究结果可为其他类似桥梁的设计提供参考。

关 键 词：超大跨悬索桥 外伸跨 阻尼器 新型减震耗能抗风支座 

分 类 号：U448.25[建筑科学—桥梁与隧道工程] U443.5[交通运输工程—道路与铁道工程]