竺山湖双排钢管桩围堰和隧道变形特性研究  

作　　者：卫鹏 

机构地区：[1]中铁十六局集团第三工程有限公司,湖州市313000

出　　处：《公路》2023年第9期458-463,共6页Highway

基　　金：中铁十六局工程科技项目,项目编号2021016。

摘　　要：湖底明挖隧道设计和施工面临着地层条件差、地下水位高和基坑围护结构变形大等问题。依托341省道无锡马山至宜兴周铁段YMA03标段项目,开展现场试验和三维数值模拟,研究竺山湖湖底明挖暗埋隧道和双排钢管桩围堰变形特性。研究发现:钢管桩围堰沉降和水平位移主要发生在基坑开挖阶段,隧道主体结构施工引起围堰沉降和水平位移分别占总变形26.0%和18.2%~32.5%。相比于基坑周围土体无加固工况,基坑外侧土体固化导致围护结构最大水平位移降幅为11.0%~14.2%;基坑内、外侧土体均固化后,围护结构最大水平位移降幅高达32.8%~66.8%,且基坑施工引起钢管桩围堰沉降和水平位移降幅均达到33.3%。因此,软土地层基坑内侧土体加固能更显著降低围护结构变形,确保邻近围堰安全。

关 键 词：隧道工程 钢管桩围堰 湖底隧道 明挖暗埋 基坑 固化 

分 类 号：U455.45[建筑科学—桥梁与隧道工程]