考虑冻融循环的聚酯纤维沥青混合料性能研究  

作　　者：李钰 刘金修 李泽 甄天宇 

机构地区：[1]新疆交通科学研究院有限责任公司,新疆乌鲁木齐830099 [2]新疆交通投资(集团)有限责任公司,新疆乌鲁木齐830000 [3]中交第一公路勘察设计研究院有限公司,陕西西安710075

出　　处：《公路与汽运》2023年第5期53-57,共5页Highways & Automotive Applications

摘　　要：为研究聚酯纤维掺量对沥青混合料路用性能和冻融损伤劣化规律的影响,通过高温车辙试验、低温劈裂试验、水稳定性试验和冻融循环条件下小梁弯曲试验,对比分析聚酯纤维掺量为0.0、0.1%、0.2%、0.3%和0.4%时沥青混合料动稳定度、极限弯拉强度、弯拉应变、残留稳定度、冻融劈裂强度比和冻融弯曲应变的变化。结果表明,随着聚酯纤维掺量的增加,沥青混合料路用性能指标和冻融损伤性能呈现先增大后减小的趋势,聚酯纤维掺量为0.2%左右时,沥青混合料动稳定度出现峰值(3512次/mm),抗弯拉强度提高12.4%,极限弯曲应变增加7.6%,弯曲劲度模量超过2670 MPa,马歇尔残留稳定度和冻融劈裂强度比分别提高2.2%、3.2%;聚酯纤维掺量为0.2%左右、冻融循环次数为12次时,弯曲破坏应变出现峰值,抗冻融性能最佳;聚酯纤维沥青混合料的弯曲破坏应变与冻融循环周期呈负相关关系,冻融循环次数超过12次时,弯曲应变下降速率减小并逐渐趋于稳定。

关 键 词：公路 聚酯纤维 沥青混合料 冻融循环 小梁弯曲试验 路用性能 

分 类 号：U416.217[交通运输工程—道路与铁道工程]