大跨度系杆拱桥钢锚箱式索梁锚固区局部传力机理研究  

作　　者：周泽箭 陈双庆 陈耀章 雷顺成 

机构地区：[1]广东省交通规划设计研究院集团股份有限公司,广州510507 [2]湖南文理学院土木建筑工程学院,常德415000 [3]湖南省交通科学研究院有限公司,长沙410015

出　　处：《广东交通规划设计》2023年第3期19-25,共7页Guangdong communications planning and design

摘　　要：为研究大跨度系杆拱桥钢锚箱式索梁锚固结构的局部受力机理,以某大跨度系杆拱桥为工程背景,通过缩尺模型和有限元计算相结合的方式分析了钢锚箱支撑板在设计荷载下的应力分布情况,验证了有限元建模的合理性。对钢锚箱关键设计参数展开研究,探讨了支撑板长度、加劲板长度、加劲板厚度以及承压板厚度在一定取值范围下支撑板上的剪应力分布规律。结果表明:支撑板长度对支撑板的剪应力影响最大,支撑板长度平均每增加0.4 m,支撑板剪应力值下降约6 MPa;加劲板长度及厚度对支撑板剪应力分布影响较小;承压板厚度对支撑板剪应力分布几乎无影响;不同参数变化下钢锚箱支撑板剪应力分布规律大致相同,靠近承压板和远离承压板一侧剪应力值较大,中部剪应力值较小。

关 键 词：系杆拱桥 索梁锚固区 缩尺模型试验 支撑板 有限元计算 

分 类 号：U44[建筑科学—桥梁与隧道工程]