大气压强对引气剂气泡发育特征和硬化混凝土气孔结构的影响  

作　　者：胡宴斌 傅子千 李立辉 姬建瑞 

机构地区：[1]西藏自治区重点公路建设项目管理中心,西藏拉萨850015 [2]交通运输部公路科学研究所,北京100882 [3]北京建工四建工程建设有限公司,北京100020

出　　处：《四川水泥》2023年第10期1-5,共5页Sichuan Cement

基　　金：西藏自治区交通运输厅科技项目(XZJTKJ[2020]04)。

摘　　要：为探究大气压强对引气剂气泡发育和混凝土气孔结构的影响规律,以及二者之间的关联性,测试北京和拉萨两地区3种不同引气剂溶液的气泡尺寸和经时变化,并测试相对应的3种新拌混凝土含气量及硬化混凝土的气孔尺寸。结果表明:随气压降低,3种引气剂泡沫柱体积变化较小,但气泡初始平均直径分别增加43.5%、17.5%、3.8%,各组气泡发育速率均增加,泡沫稳定性均下降;同时,C1、C2两组混凝土初始含气量分别下降0.5%、0.3%, C3组有轻微增长,且在0~30 min内各组气泡发育速率与对应混凝土含气量衰减速率存在差异。气压对气泡在两种体系中的影响规律相似,随着气压降低,各组溶液气泡尺寸和混凝土气孔尺寸均出现不同程度增长。但C1和C2两组拉萨地区成型混凝土的气孔尺寸理论值分别高出实测值251%、100%,而C3组混凝土两项指标差异较小,且在5 min时刻该溶液气泡几何参数与混凝土气孔尺寸具有一定关联性。

关 键 词：低气压 混凝土 引气剂 气泡 气孔结构 

分 类 号：U414[交通运输工程—道路与铁道工程]