装配式空心板桥在行车作用下的动力响应研究  

作　　者：李万德 

机构地区：[1]辽宁省交通规划设计院有限责任公司,辽宁沈阳110111 [2]辽宁大通公路工程有限公司,辽宁沈阳110111

出　　处：《安徽建筑》2023年第11期152-154,共3页Anhui Architecture

基　　金：辽宁省交通科技项目(202101)。

摘　　要：为研究装配式空心板桥在行车作用下的动力响应,文章分别分析了车辆速度、车辆横桥向行驶位置、车桥重量等因素影响下的桥梁结构动力响应,并依托典型公路桥梁实例,实测总结了行车作用下的最大动挠度及冲击系数,同时分析了各桥振动响应级别。结果表明,冲击系数在某个速度下会出现峰值,汽车行驶位置沿横桥向移动时,各片主梁的动力放大系数将随之发生变化,车体重量是导致桥梁动力响应大小变化的主要因素之一。装配式空心板桥在重型交通范围内桥梁的一阶频率与峰值点振动频率差值范围为-3%~15%,易发生于16~20m跨径的桥梁。

关 键 词：桥面平整度 车辆速度 车辆横桥向行驶位置 车桥重量 

分 类 号：U446.1[建筑科学—桥梁与隧道工程]