高速公路隧道洞渣路基填料物理改良试验  

作　　者：底江天 田苗苗[2] 邹东博 董小 涂洋 余昆 王景芝 

机构地区：[1]成都交通投资集团有限公司,四川成都610041 [2]交通运输部科学研究院,北京100029 [3]成都市路桥经营管理有限责任公司,四川成都610052 [4]中国华西工程设计建设有限公司,四川成都610031

出　　处：《交通世界》2023年第29期25-27,共3页Transpoworld

摘　　要：为提高苍溪至巴中高速公路沿线隧道洞渣中泥质软岩的资源化利用量,将洞渣中的泥岩与现场岩性较好的中风化砂岩按不同比例进行掺配,通过室内试验分析隧道洞渣作为公路路基填料的优质配比。结果表明,纯泥岩填料的加州承载比较难以满足路基工程应用要求,向泥岩中掺加砂岩可提升填料的力学性能;当砂岩掺量为20%时,改良填料的无侧限抗压强度可达0.82 MPa,提升了22.4%;加州承载比最高可达14.7%,约提升了80%,据此可用于指导现场施工。

关 键 词：隧道洞渣 泥岩 砂岩 公路路基 改良填料 

分 类 号：U416.01[交通运输工程—道路与铁道工程]