基于正交试验法的地铁空调送风风道结构优化  

Optimization of the structure of air conditioning supply duct of metro vehicles based on orthogonal experimental method

作　　者：王瑞 彭仁松 WANG Rui;PENG Rensong

机构地区：[1]深圳市地铁集团有限公司运营总部,广东深圳518040

出　　处：《机车车辆工艺》2023年第5期42-45,48,共5页Locomotive & Rolling Stock Technology

摘　　要：为实现地铁空调送风风道出风均匀性,文章采用正交试验法对风道结构设计了27种优化方案,结合流体力学计算方法对风道流场进行数值计算。通过分析风道出口预测风量和理论风量的偏差,并以风量偏差的均值和标准差为评价指标,结合综合平衡法,确定了风道结构优化的首要因素,得到了最优化结构。仿真结果表明,影响风道出风均匀性的首要因素是因素P,末位因素是因素D。风道结构优化后,风量偏差绝对值基本控制在10%以内,少数出口风量偏差绝对值在10%~20%,满足工程要求。

关 键 词：地铁 正交试验法 空调 送风风道 计算流体力学 

分 类 号：U270.383[机械工程—车辆工程]